הגדרת אספלט
אספלט הוא תערובת מוצקה וקומפקטית של פחמימנים ומינרלים המשמשים בעיקר לבניית מדרכות דרכים..
תערובת מוצקה של פחמימנים ומינרלים המשמשים לסלילת כבישים ורחובות ולגגות אטומים למים
המאפיינים הפיזיים הבולטים ביותר שלהם הם צמיגות, דביקותו וצבעו השחור העז; וכפי שאמרנו בהתחלה, השימוש העיקרי בו ניתן כ- קלסר בתערובות אספלט לבקשת סלילת כבישים, כבישים מהירים וכבישים מהיריםמכיוון שהוא מסוגל לאחד שברי חומרים שונים ולתת לכידות לכלל באמצעות טרנספורמציות במסה שלו שמולידות את מקורן של תרכובות חדשות.
המרכיב העיקרי של אספלט הוא בִּיטוּמֵן, ידוע גם כ בִּיטוּמֵן, ביטומן הוא ה שבר שיורי, כלומר, בתחתית השמאלית התחתונה לאחר זיקוק נפט חלקי, זהו החלק הכבד ביותר ובעל נקודת הרתיחה הגבוהה ביותר בתהליך. למרות שהם בדרך כלל מבולבלים ומשתמשים במונחים לסירוגין, אסור לבלבל ביטומן עם אספלט, שכן האחרון הוא תערובת של ביטומן עם מינרלים.
בנוסף, אספלט הוא חומר הקיים בהרכב הנפט הגולמי.
מקור המונח
מקורו של המונח עולה בראש אגם Asfaltities (ים המלח) באגן ה נהר הירדן היכן שנוכחותה היא השולטת.
אך בנוסף לאגם הנ"ל, ניתן למצוא את האספלט במצב טבעי לחלוטין. לגונות של כמה אגני שמן יצירת תערובת מורכבת של פחמימנים מוצקים, זה המקרה של אגם גואנוקו, בוונצואלה, אגם האספלט הארוך ביותר בעולם עם שטח של ארבעה קילומטרים רבועים ו -75 מיליון חביות אספלט טבעי. אגם דומה נוסף שעוקב אחר חשיבותו הוא לה ברה באי טרינידד.
למרות שמתברר שהוא פשוט להשגה ומבחינת האיכות, לאספלט הטבעי אין תחרות, במשך זמן רב, ובשל נושא כלכלי קפדני, הוא לא מנוצל אלא מתקבל בבתי זיקוק נפט כתוצר לוואי .
בין השימושים שניתנים לאספלט ישנם שני חשובים מאוד, מצד אחד, כפי שציינו, עבור ה- בניית מדרכות דרך וכבישים מהירים, בשל מאפייניו הדביקים, המגובשים ועמידים מאוד המאפשרים לו לקבל עומסים משמעותיים וקבועים. וגם איך איטום גגותלמשל, מכיוון שהוא אינו רגיש במיוחד ללחות ומעניק תוצאות יעילות כנגד פעולת המים המגיעים מהגשמים.
יתרונות אספלט בכבישים מהירים וברחובות
כמעט כל הרחובות והכבישים המהירים ברחבי העולם עשויים אספלט מכיוון שמדובר בחומר שבשל הרכבו מספק עמידות טובה בפני מתח, הוא חסין ועמיד למים.
במקרה זה אידיאלי להעדיף מעבר של כלי רכב ומשאיות, בין היתר; במקרה של אלה האחרונים, שנפחם ומשקלם גדול מזה של מכוניות, שעולה גם עם העומס שהם נושאים, נהיגה על אספלט מועילה להם עקב הצמדת הצמיגים, ואילו זה נוח גם למי שמנהל כבישים מהירים מכיוון שכוחו של חומר זה העומד בפני כל מאמץ הוא אידיאלי בהתחשב בכך שמשאיות מייצרות ללא ספק בלאי גדול הרבה יותר בכבישים מהכוח שנוצר מכלי רכב או אופנועים.
יתרון נוסף שאנו מזכירים ואיננו יכולים להתעלם ממנו הוא האטימות שהאספלט מציג והופכת אותו לחומר בטוח מאוד להיות מסוגל להסתובב עליו בימים גשומים. למרות שמומלצים תמיד לנהגים זהירות בימי גשם כדי להימנע מבעיות החלקה או בלימה, זו מציאות שכבישי אספלט מספקים בטיחות רבה יותר במובן זה מאשר אחרים שאינם עשויים מחומר זה.
מצד שני, כבישים בהם האספלט טרם הגיע מסיבות שונות, ועשויים מחול או אדמה, נוטים להיות מנותקים או חסרי תועלת כאשר מתרחשים גשמים עזים. ממש אי אפשר לנסוע בדרך עפר מוצפת לרכב מכיוון שככל הנראה הוא יתקע.
על אספלט הרחובות או הכבישים המהירים נצבעים בדרך כלל אינדיקציות שונות לנהגים, כמו הפסים הלבנים האנכיים העבים שיש להם את המשימה לציין שעל הולך הרגל להסתובב ולעבור ולמקרה, המכונית חייבת לעצור מאחוריהם.
חלוקת הנתיבים מצויירת גם עליהם, גם בלבן.
בנתיבים דו-נתיביים הוא נצבע בצהוב כדי לציין שמכוניות אינן יכולות לעבור בנתיב מכיוון שהוא מסוכן מאחר ואין נראות מוחלטת בצד השני המאפשרת לנו לאשר שאף מכונית לא מגיעה מלפנים.
