הגדרת הגובה
ה altimetry או hypsometry, כפי שהוא נקרא גם, הוא הענף של טוֹפּוֹגרַפִיָה שמטפל למד את מערך הנהלים והשיטות הקיימים כדי לקבוע ולייצג את הגובה או הגובה של כל נקודה ביחס למישור התייחסות. לדוגמא, הודות לגובה המטריטיה ניתן לייצג את תבליט השטח, כך למשל בין מטוסי קווי מתאר, פרופילים.
במקרה הספציפי של תְעוּפָה, לאט-מדיטריה תפקיד בולט, מכיוון שהיא אחראית לכך קבע את גובה הטיסה של המטוס, זה ה מרחק אנכי של המטוס מגובה פני הים.
הקביעה והידע של ערך זה הם בעלי חשיבות חיונית לניווט האווירי אך ורק למחזור המטוסים באותם קטעים אנכיים של כל נתיב אוויר, מכיוון שהמחזור מופץ ומאורגן ברמות טיסה המקושרות לגובה.
הכלי המסורתי שאחראי על הצגת הגובה לטייס המטוס הוא מַד גוֹבָה, המאפשר להשיג קריאת גובה על סמך מדידת הלחץ הסטטי סביב המטוס.
למרות שהשימוש הגדול ביותר במד הגובה מתרחש בניווט האווירי, מכיוון שהוא מהווה אחד האלמנטים הבטוחים ביותר שמצמידים לשאר מכשירי הטיסה החשובים ביותר של המטוס, מד הגובה משמש לעתים קרובות גם בחלקם. ספורט ופעילויות שיש חוסר אחידות משמעותי בגבהים, זה המקרה של טיפוס הרים, טרקים, רכיבה על אופניים, סקי, טיפוס, צניחה חופשית, בין הנוהגים ביותר.
ואז, לבקשת כל אחד מהנוהגים שהוזכרו זה עתה, מד הגובה משמש להכרת מדרונות שמתגברים עליהם.
בחלק מהמקרים לטכנולוגיה הייתה השפעה רדיקלית וכך, למשל, כמה ממדי המהירות המודרניים ביותר לאופניים משלבים מד גובה המאפשר לייצר פרופילים של היום בעזרת מחשב.
ישנם שני סוגים של גובה מטרים: מד גובה ברומטרי, שהוא הנפוץ ביותר ופעולתו מבוססת על הקשר בין לחץ לגובה, אם כן, לחץ האטמוספרי יורד עם הגובה; זה לוקח את פני הים כנקודת התייחסות ופעולתו מותנית לשינויים אקלימיים.
וה מד גובה רדיו זהו מכ"ם קטן המודד את המרחק בין שני רכבים אוויריים ביחס לקרקע; משתמשים בו בעיקר בפצצות וטילים.
